Lista de códigos BMW
Selecciona un código para consultar su ficha técnica con descripción, síntomas, posibles causas y recomendación inicial.
- P1083 — Mezcla de control de combustible pobre (Banco 1 Sensor 1)
- P1084 — Mezcla de control de combustible rica (Banco 1 Sensor 1)
- P1085 — Mezcla de control de combustible pobre (Banco 2 Sensor 1)
- P1086 — Mezcla de control de combustible rica (Banco 2 Sensor 1)
- P1087 — Respuesta lenta del circuito del sensor de O2 en control pobre (Banco 1 Sensor 1)
- P1088 — Respuesta lenta del circuito del sensor de O2 en control rico (Banco 1 Sensor 1)
- P1089 — Respuesta lenta del circuito del sensor de O2 en control pobre (Banco 1 Sensor 2)
- P1090 — Ajuste de combustible pre-catalizador demasiado pobre Banco 1
- P1091 — Ajuste de combustible pre-catalizador demasiado rico Banco 1
- P1092 — Ajuste de combustible pre-catalizador demasiado pobre Banco 2
- P1093 — Ajuste de combustible pre-catalizador demasiado rico Banco 2
- P1094 — Respuesta lenta del circuito del sensor de O2 en control rico (Banco 2 Sensor 1)
- P1095 — Conmutación lenta del circuito del sensor de O2 de pobre a rico (Banco 1 Sensor 1)
- P1096 — Conmutación lenta del circuito del sensor de O2 de pobre a rico (Banco 2 Sensor 1)
- P1097 — Respuesta lenta del circuito del sensor de O2 después del corte de combustible en desaceleración (Banco 1 Sensor 1)
- P1098 — Respuesta lenta del circuito del sensor de O2 después del corte de combustible en desaceleración (Banco 2 Sensor 2)
- P1111 — Entrada baja del sensor de temperatura del refrigerante a la salida del radiador
- P1112 — Entrada alta del sensor de temperatura del refrigerante a la salida del radiador
- P1115 — Plausibilidad del sensor de temperatura del refrigerante
- P1116 — Problema de rango/desempeño del circuito de flujo de aire masa o volumen (Banco 2)
- P1117 — Entrada baja del circuito de flujo de aire masa o volumen (Banco 2)
- P1118 — Entrada alta del circuito de flujo de aire masa o volumen (Banco 2)
- P1120 — Circuito del sensor de posición del pedal
- P1121 — Problema de rango/desempeño de la posición del pedal 1
- P1122 — Entrada baja de la posición del pedal 1
- P1123 — Entrada alta de la posición del pedal 1
- P1132 — Circuito de control del calentador del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1)
- P1133 — Circuito de control del calentador del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 1)
- P1134 — Señal intermitente del circuito del calentador del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2)
- P1135 — Voltaje bajo del circuito del calentador del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1)
- P1136 — Voltaje alto del circuito del calentador del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1)
- P1137 — Señal intermitente del circuito del calentador del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2)
- P1138 — Voltaje bajo del circuito del calentador del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2)
- P1139 — Voltaje alto del circuito del calentador del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2)
- P1140 — Problema de rango/desempeño del circuito de flujo de aire masa o volumen
- P1145 — Circuito eléctrico de la válvula solenoide de control de pérdidas por arrastre
- P1151 — Señal intermitente del circuito del calentador del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 1)
- P1152 — Voltaje bajo del circuito del calentador del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 1)
- P1153 — Voltaje alto del circuito del calentador del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 1)
- P1155 — Señal intermitente del circuito del calentador del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 2)
- P1156 — Voltaje bajo del circuito del calentador del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 2)
- P1157 — Voltaje alto del circuito del calentador del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 2)
- P1158 — Ajuste de combustible aditivo Banco 1 bajo
- P1159 — Ajuste de combustible aditivo Banco 1 alto
- P1160 — Ajuste de combustible aditivo Banco 2 bajo
- P1161 — Ajuste de combustible aditivo Banco 2 alto
- P1162 — Ajuste de combustible aditivo por encendido Banco 1 bajo
- P1163 — Ajuste de combustible aditivo por encendido Banco 1 alto
- P1164 — Ajuste de combustible aditivo por encendido Banco 2 bajo
- P1165 — Ajuste de combustible aditivo por encendido Banco 2 alto
- P1174 — Mal funcionamiento de adaptación del ajuste de combustible aditivo Banco 1
- P1175 — Mal funcionamiento de adaptación del ajuste de combustible aditivo Banco 2
- P1176 — Respuesta lenta del sensor de O2 Banco 1
- P1177 — Respuesta lenta del sensor de O2 Banco 2
- P1178 — Conmutación lenta del circuito de señal del sensor de O2 de rico a pobre (Banco 1 Sensor 1)
- P1179 — Conmutación lenta del circuito de señal del sensor de O2 de rico a pobre (Banco 2 Sensor 1)
- P1180 — Conmutación lenta del circuito de señal del sensor de O2 de rico a pobre (Banco 1 Sensor 2)
- P1181 — Conmutación lenta del circuito de señal del sensor de O2 de rico a pobre (Banco 2 Sensor 2)
- P1182 — Circuito abierto del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2) durante el corte de combustible en desaceleración
- P1183 — Circuito abierto del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 2) durante el corte de combustible en desaceleración
- P1186 — Circuito de control del calentador del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2)
- P1187 — Circuito de control del calentador del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 2)
- P1188 — Control de combustible (Banco 1 Sensor 1)
- P1189 — Control de combustible (Banco 2 Sensor 1)
- P1190 — Sistema de ajuste de combustible pre-catalizador Banco 1
- P1191 — Sistema de ajuste de combustible pre-catalizador Banco 2
- P1192 — Sistema de ajuste de combustible post-catalizador Banco 1
- P1193 — Sistema de ajuste de combustible post-catalizador Banco 2
- P1221 — Problema de rango/desempeño del sensor de posición del pedal 2
- P1222 — Entrada baja del sensor de posición del pedal 2
- P1223 — Entrada alta del sensor de posición del pedal 2
- P1270 — Autoprueba del módulo de control, monitoreo de par
- P1271 — Sensor de presión de aire ambiente eléctrico
- P1283 — Circuito eléctrico del solenoide de conmutación para válvulas de inyección de aire asistida Banco 1
- P1284 — Señal baja del circuito del solenoide de conmutación para válvulas de inyección de aire asistida Banco 1
- P1285 — Señal alta del circuito del solenoide de conmutación para válvulas de inyección de aire asistida Banco 1
- P1287 — Circuito eléctrico del solenoide de conmutación para válvulas de inyección de aire asistida Banco 2
- P1288 — Señal baja del circuito del solenoide de conmutación para válvulas de inyección de aire asistida Banco 2
- P1289 — Señal alta del circuito del solenoide de conmutación para válvulas de inyección de aire asistida Banco 2
- P1313 — Plausibilidad de la posición del árbol de levas A
- P1317 — Plausibilidad de la posición del árbol de levas B
- P1327 — Entrada baja del sensor de detonación 2 (Banco 1)
- P1328 — Entrada alta del sensor de detonación 2 (Banco 1)
- P1332 — Entrada baja del sensor de detonación 4
- P1333 — Entrada alta del sensor de detonación 4
- P1340 — Falla de encendido en múltiples cilindros durante el arranque
- P1341 — Falla de encendido en múltiples cilindros con corte de combustible
- P1342 — Falla de encendido durante el arranque cilindro 1
- P1343 — Falla de encendido en el cilindro 1 con corte de combustible
- P1344 — Falla de encendido durante el arranque cilindro 2
- P1345 — Falla de encendido en el cilindro 2 con corte de combustible
- P1346 — Falla de encendido durante el arranque cilindro 3
- P1347 — Falla de encendido en el cilindro 3 con corte de combustible
- P1348 — Falla de encendido durante el arranque cilindro 4
- P1349 — Falla de encendido en el cilindro 4 con corte de combustible
- P1350 — Falla de encendido durante el arranque cilindro 5
- P1351 — Falla de encendido en el cilindro 5 con corte de combustible
- P1352 — Falla de encendido durante el arranque cilindro 6
- P1353 — Falla de encendido en el cilindro 6 con corte de combustible
- P1354 — Falla de encendido durante el arranque cilindro 7
- P1355 — Falla de encendido en el cilindro 7 con corte de combustible
- P1356 — Falla de encendido durante el arranque cilindro 8
- P1357 — Falla de encendido en el cilindro 8 con corte de combustible
- P1358 — Falla de encendido durante el arranque cilindro 9
- P1359 — Falla de encendido en el cilindro 9 con corte de combustible
- P1360 — Falla de encendido durante el arranque cilindro 10
- P1361 — Falla de encendido en el cilindro 10 con corte de combustible
- P1362 — Falla de encendido durante el arranque cilindro 11
- P1363 — Falla de encendido en el cilindro 11 con corte de combustible
- P1364 — Falla de encendido durante el arranque cilindro 12
- P1365 — Falla de encendido en el cilindro 12 con corte de combustible
- P1384 — Circuito del sensor de detonación 3
- P1385 — Circuito del sensor de detonación 4
- P1386 — Autoprueba del módulo de control, prueba base de control de detonación Banco 1
- P1396 — Plausibilidad de sincronización de segmentos del sensor de posición del cigüeñal
- P1397 — Circuito del sensor de posición del árbol de levas "B" (Banco 1)
- P1400 — Voltaje o corriente de la batería del catalizador calentado demasiado bajo durante el calentamiento (Banco 1)
- P1401 — Corriente del catalizador calentado demasiado alta durante el calentamiento (Banco 1)
- P1402 — Condición de sobretemperatura del interruptor de potencia del catalizador calentado (Banco 1)
- P1403 — Circuito eléctrico de control de la válvula de cierre del canister de carbón activado
- P1404 — Corriente del catalizador calentado demasiado alta durante el calentamiento (Banco 2)
- P1405 — Condición de sobretemperatura del interruptor de potencia del catalizador calentado (Banco 2)
- P1406 — Error de checksum/ROM del módulo de control interno del catalizador calentado
- P1413 — Señal baja del circuito de control del relé de la bomba de inyección de aire secundario
- P1414 — Circuito del monitor del sistema de inyección de aire secundario alto
- P1420 — Circuito eléctrico de control de la válvula de aire secundario
- P1421 — Sistema de aire secundario Banco 1
- P1422 — Sistema de aire secundario Banco 2
- P1432 — Flujo incorrecto detectado en el sistema de inyección de aire secundario
- P1438 — Circuito de control de la válvula de purga abierto
- P1439 — Señal baja del circuito de control de la válvula de purga
- P1440 — Señal alta del circuito de control de la válvula de purga
- P1441 — Circuito de control de la bomba de diagnóstico de fugas abierto
- P1442 — Señal baja del circuito de control de la bomba de diagnóstico de fugas
- P1443 — Señal alta del circuito de control de la bomba de diagnóstico de fugas
- P1444 — Circuito de control de la bomba del módulo de diagnóstico de fugas del tanque (DM-TL) abierto
- P1445 — Señal baja del circuito de control de la bomba del módulo de diagnóstico de fugas del tanque (DM-TL)
- P1446 — Señal alta del circuito de control de la bomba del módulo de diagnóstico de fugas del tanque (DM-TL)
- P1447 — Bomba del módulo de diagnóstico de fugas del tanque (DM-TL) demasiado alta durante la conmutación
- P1448 — Bomba del módulo de diagnóstico de fugas del tanque (DM-TL) demasiado baja durante la conmutación
- P1449 — Bomba del módulo de diagnóstico de fugas del tanque (DM-TL) demasiado alta
- P1450 — Solenoide de conmutación del módulo de diagnóstico de fugas del tanque (DM-TL) circuito abierto
- P1451 — Señal baja del circuito de control del solenoide de conmutación del módulo de diagnóstico de fugas del tanque (DM-TL)
- P1452 — Señal alta del circuito de control del solenoide de conmutación del módulo de diagnóstico de fugas del tanque (DM-TL)
- P1453 — Circuito eléctrico de control del relé de la bomba de inyección de aire secundario
- P1454 — Circuito eléctrico de control de la bomba de inyección de aire secundario con resistencia en serie
- P1456 — Circuito de alimentación del calentador del catalizador calentado abierto (Banco 1)
- P1457 — Sensor de temperatura del interruptor de potencia del calentador del catalizador calentado eléctrico (Banco 1)
- P1459 — Circuito de alimentación del calentador del catalizador calentado abierto (Banco 2)
- P1460 — Sensor de temperatura del interruptor de potencia del calentador del catalizador calentado eléctrico (Banco 2)
- P1461 — Señal de voltaje de compuerta del catalizador calentado baja
- P1462 — Error de checksum/ROM del módulo de control interno del catalizador calentado
- P1463 — Sensor de temperatura de la batería del catalizador calentado 1 eléctrico
- P1464 — Sensor de temperatura de la batería del catalizador calentado 2 eléctrico
- P1465 — Plausibilidad del sensor de temperatura de la batería del catalizador calentado 1 o 2
- P1466 — Plausibilidad del sensor de temperatura del interruptor de potencia del catalizador calentado
- P1467 — Plausibilidad de comparación de voltajes de batería de los interruptores de potencia del catalizador calentado
- P1468 — Plausibilidad del interruptor de desconexión de batería del catalizador calentado
- P1470 — Circuito eléctrico de control de la bomba de diagnóstico de fugas
- P1472 — Circuito eléctrico de control del solenoide de conmutación del módulo de diagnóstico de fugas del tanque (DM-TL)
- P1473 — Plausibilidad de corriente de la bomba del módulo de diagnóstico de fugas del tanque (DM-TL)
- P1475 — El interruptor Reed de la bomba de diagnóstico de fugas no cerró
- P1476 — Tubo abrazado de la bomba de diagnóstico de fugas
- P1477 — El interruptor Reed de la bomba de diagnóstico de fugas no abrió
- P1500 — Válvula de control de ralentí atascada abierta
- P1501 — Válvula de control de ralentí atascada cerrada
- P1502 — Señal alta o baja del circuito de control del solenoide de cierre de la válvula de control de ralentí
- P1503 — Señal baja del circuito de control del solenoide de cierre de la válvula de control de ralentí
- P1504 — Circuito abierto del control del solenoide de cierre de la válvula de control de ralentí
- P1505 — Circuito eléctrico del control del solenoide de cierre de la válvula de control de ralentí
- P1506 — Señal alta del circuito de control del solenoide de apertura de la válvula de control de ralentí
- P1507 — Señal baja del circuito de control del solenoide de apertura de la válvula de control de ralentí
- P1508 — Circuito abierto del control del solenoide de apertura de la válvula de control de ralentí
- P1509 — Circuito eléctrico del control del solenoide de apertura de la válvula de control de ralentí
- P1510 — Válvula de control de ralentí atascada
- P1511 — Circuito eléctrico de control DISA
- P1512 — Señal baja del circuito de control DISA
- P1513 — Señal alta del circuito de control DISA
- P1519 — Actuador de posición del árbol de levas A Banco 1
- P1520 — Actuador de posición del árbol de levas B Banco 1
- P1522 — Actuador de posición del árbol de levas A Banco 2
- P1523 — Señal baja del actuador de posición del árbol de levas A Banco 1
- P1524 — Señal alta del actuador de posición del árbol de levas A Banco 1
- P1525 — Circuito abierto de control del actuador de posición del árbol de levas A Banco 1
- P1526 — Circuito abierto de control del actuador de posición del árbol de levas A Banco 2
- P1527 — Señal baja del circuito de control del actuador de posición del árbol de levas A Banco 1
- P1528 — Señal alta del circuito de control del actuador de posición del árbol de levas A Banco 1
- P1529 — Señal baja del circuito de control del actuador de posición del árbol de levas B Banco 1
- P1530 — Señal alta del circuito de control del actuador de posición del árbol de levas B Banco 1
- P1531 — Circuito abierto de control del actuador de posición del árbol de levas B Banco 1
- P1532 — Circuito abierto de control del actuador de posición del árbol de levas B Banco 2
- P1533 — Señal baja del circuito de control del actuador de posición del árbol de levas B Banco 2
- P1534 — Señal alta del circuito de control del actuador de posición del árbol de levas B Banco 2
- P1540 — Sensor de posición del pedal
- P1541 — Error doble del sensor de posición del pedal
- P1542 — Sensor de posición del pedal eléctrico
- P1543 — Sensor de posición del pedal
- P1544 — Sensor de posición del pedal
- P1545 — Sensor de posición del pedal
- P1546 — Sensor de posición del pedal
- P1550 — Circuito eléctrico del control del solenoide de cierre de la válvula de control de ralentí
- P1551 — Circuito abierto de control del actuador de posición del árbol de levas A Banco 1
- P1552 — Circuito abierto de control del actuador de posición del árbol de levas A Banco 1
- P1556 — Circuito abierto de control del actuador de posición del árbol de levas A Banco 1
- P1560 — Circuito abierto de control del actuador de posición del árbol de levas B Banco 1
- P1564 — Selección del módulo de control
- P1565 — Circuito abierto de control del actuador de posición del árbol de levas B Banco 1
- P1569 — Circuito abierto de control del actuador de posición del árbol de levas A Banco 2
- P1580 — Válvula del acelerador atascada mecánicamente
- P1581 — Circuito abierto de control del actuador de posición del árbol de levas B Banco 2
- P1589 — Autoprueba del módulo de control, prueba de pulso de control de detonación Banco 1
- P1593 — Circuito eléctrico de control DISA
- P1594 — Circuito abierto de control del actuador de posición del árbol de levas B Banco 2
- P1602 — Autoprueba del módulo de control, módulo de control defectuoso
- P1603 — Autoprueba del módulo de control, monitoreo de par
- P1604 — Autoprueba del módulo de control, monitoreo de velocidad
- P1607 — Versión CAN
- P1608 — Enlace de comunicación serial del módulo de control
- P1609 — Enlace de comunicación serial EML
- P1611 — Enlace de comunicación serial del módulo de control de transmisión
- P1619 — Señal baja del circuito de control de enfriamiento MAP
- P1620 — Señal alta del circuito de control de enfriamiento MAP
- P1622 — Circuito eléctrico de control de enfriamiento MAP
- P1623 — Alimentación del potenciómetro del sensor de posición del pedal
- P1624 — Circuito eléctrico del canal 1 de alimentación del potenciómetro del sensor de posición del pedal
- P1625 — Circuito eléctrico del canal 2 de alimentación del potenciómetro del sensor de posición del pedal
- P1632 — Adaptación de la válvula del acelerador; condición de adaptación no cumplida
- P1633 — Adaptación de la válvula del acelerador; posición de emergencia
- P1634 — Adaptación de la válvula del acelerador; prueba de resorte fallida
- P1635 — Adaptación de la válvula del acelerador; tope mecánico inferior no adaptado
- P1636 — Circuito de control de la válvula del acelerador
- P1637 — Control de posición de la válvula del acelerador; desviación de control
- P1638 — Control de posición de la válvula del acelerador; acelerador atascado temporalmente
- P1639 — Control de posición de la válvula del acelerador; acelerador atascado permanentemente
- P1640 — Error interno del módulo de control (ROM/RAM)
- P1690 — Lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) eléctrica
- P1734 — Solenoide de control de presión "B" eléctrico
- P1738 — Solenoide de control de presión "C" eléctrico
- P1743 — Solenoide de control de presión "E" eléctrico
- P1744 — Solenoide de control de presión "A" eléctrico
- P1746 — Etapa de salida del módulo de control de transmisión
- P1747 — Monitoreo del bus CAN
- P1748 — Autoprueba del módulo de control de transmisión
- P1749 — Error de comunicación del solenoide de presión secundaria
- P1750 — Rango/desempeño del circuito del solenoide de presión secundaria
- P1751 — Circuito abierto del solenoide de presión secundaria
- P1761 — Mal funcionamiento del solenoide de cambio
- P1765 — Válvula del acelerador CAN
- P1770 — Interfaz de par CAN
- P1780 — Reducción de par CAN