Lista de códigos Chrysler
Selecciona un código para consultar su ficha técnica con descripción, síntomas, posibles causas y recomendación inicial.
- P1192 — Entrada baja del circuito de temperatura del aire de admisión
- P1193 — Entrada alta del circuito de temperatura del aire de admisión
- P1195 — Sensor O2 1/1 lento durante el monitor del catalizador
- P1196 — Sensor O2 2/1 lento durante el monitor del catalizador
- P1197 — Sensor O2 1/2 lento durante el monitor del catalizador
- P1198 — Voltaje demasiado alto en el sensor de temperatura del radiador
- P1199 — Voltaje demasiado bajo en el sensor de temperatura del radiador
- P1281 — El motor permanece frío por demasiado tiempo
- P1282 — Circuito de control del relé de la bomba de combustible
- P1283 — Señal de selección de ralentí inválida
- P1284 — Voltaje de batería fuera de rango en la bomba de inyección de combustible
- P1299 — Fuga de vacío detectada (IAC completamente asentado)
- P1388 — Circuito de control del relé de apagado automático (ASD)
- P1389 — Sin voltaje de salida del relé de apagado automático (ASD) en el PCM
- P1390 — La banda de distribución se saltó uno o más dientes
- P1391 — Pérdida intermitente de señal CMP o CKP
- P1398 — Numerador del adaptador de fallas de encendido en el límite
- P1399 — Circuito de la lámpara de espera para arranque
- P1403 — Sin 5 voltios hacia el sensor EGR
- P1475 — Salida auxiliar de 5 voltios demasiado alta
- P1476 — Muy poco aire secundario
- P1477 — Demasiado aire secundario
- P1478 — Voltaje del sensor de temperatura de la batería fuera de límite
- P1479 — Circuito del relé del ventilador de la transmisión
- P1480 — Válvula solenoide PCV
- P1482 — Cortocircuito a bajo voltaje en el circuito del sensor de temperatura del catalizador
- P1483 — Cortocircuito a alto voltaje en el circuito del sensor de temperatura del catalizador
- P1484 — Sobrecalentamiento del convertidor catalítico detectado
- P1594 — Voltaje del sistema de carga demasiado alto
- P1595 — Circuitos del solenoide de control de velocidad
- P1596 — Interruptor de control de velocidad siempre alto
- P1597 — Interruptor de control de velocidad siempre bajo
- P1598 — Voltaje demasiado alto en el sensor de presión del A/C
- P1599 — Voltaje demasiado bajo en el sensor de presión del A/C
- P1602 — PCM no programado
- P1684 — Batería desconectada dentro de los últimos 50 arranques
- P1685 — Llave SKIM inválida
- P1899 — Interruptor de posición Parque/Neutral atascado en Parque o en marcha