Lista de códigos Hyundai
Selecciona un código para consultar su ficha técnica con descripción, síntomas, posibles causas y recomendación inicial.
- P1100 — BARO Sensor Circuit.
- P1102 — O2S Heating Circuit Bank 1 Sensor 1 Voltage Too Low/Air Leak
- P1103 — Turbocharger Wastegate Actuator
- P1106 — MAP Circuit Intermittent Voltage High
- P1107 — O2S Heating Circuit Bank 2 Sensor 1 Short To Positive
- P1110 — O2S Heating Circuit Bank 2 Sensor 2 Short To Positive
- P1111 — OBD checks complete since last memory clear
- P1112 — Intake Air Temperature Sensor Circuit Intermittent
- P1114 — Intake Air Temperature Sensor Circuit Low Input
- P1115 — O2S Sensor Heater Circuit Short To Ground Bank 1 Sensor 1
- P1118 — O2S Sensor Heater Circuit Open Bank 1 Sensor 2
- P1123 — Throttle Position Stuck Open
- P1124 — Throttle Position Sensor Signal Out of Self Test Range
- P1127 — Long Term Fuel Trim B1 System Too Rich
- P1128 — Long Term Fuel Trim B1 System Too Lean
- P1134 — H02S Transition Time Ratio Bank 1 Sensor 1
- P1140 — Intake Valve Timing Control Position Sensor (Left Bank)
- P1147 — Accelerator pedal position (APP) sensor 1 – circuit malfunction
- P1151 — HO2S Bank 2 Sensor 1 Signal Below 0.45v (A/F Ratio Too Lean)
- P1152 — HO2S Bank 2 Sensor 1 Signal Above 0.45v (A/F Ratio Too Rich)
- P1153 — Air/Fuel Sensor Circuit Response. (Bank 1 Sensor 2)
- P1154 — H02S Transition Time Ratio Bank 2 Sensor 1
- P1155 — Manifold Absolute Pressure Sensor Short To Positive
- P1159 — Intake manifold air control, target position – malfunction
- P1166 — Heated oxygen sensor (H02S) 1, bank 1 – control limit reached
- P1167 — Heated oxygen sensor (H02S) 1, bank 2- control limit reached
- P1168 — Closed Loop Control (Bank 2)
- P1169 — HO2S Bank 1 Sensor 1 Circuit Fixed (Bank 1 Sensor 1)
- P1171 — Throttle Actuation Potentiometer Sign. 2 Range/Performance
- P1172 — Throttle Actuation Potentiometer Sign. 2 Signal Too Low
- P1173 — Throttle Actuation Potentiometer Sign. 2 Signal Too High
- P1174 — Electronic throttle system (ETS), closed throttle 1 – malfunction
- P1175 — Electronic throttle system (ETS), closed throttle 2 – malfunction
- P1176 — Rear O2S Correction
- P1177 — O2 Correction Behind Catalyst B1 Limit Attained
- P1178 — Maximum Positive AMFR Correction Fault
- P1184 — Heated oxygen sensor (H02S) 1, bank 2 – no activity detected
- P1191 — Oxygen Sensor Heater Circuit Open Downstream
- P1192 — Oxygen Sensor Heater Circuit Short Downstream
- P1193 — Oxygen Sensor Heater Circuit Open Downstream
- P1194 — Oxygen Sensor Heater High Resistance Downstream
- P1195 — EGR Boost Sensor Circuit
- P1196 — O2S Heater Circuit Bank 1 Sensor 1 Electrical Malfunction
- P1295 — Electronic throttle system (ETS) – circuit malfunction
- P1307 — Sensor de camino irregular – mal funcionamiento
- P1308 — Sensor de camino irregular – voltaje bajo
- P1309 — Sensor de camino irregular – voltaje alto
- P1330 — Sincronización de chispa de encendido – mal funcionamiento
- P1372 — Sensor de velocidad del vehículo (VSS) – problema de rango/desempeño
- P1400 — Sistema de recirculación de gases de escape (EGR) – mal funcionamiento del monitor
- P1401 — Módulo de diagnóstico de fugas del tanque de combustible – mal funcionamiento del sistema
- P1402 — Módulo de diagnóstico de fugas del tanque de combustible – mal funcionamiento del motor
- P1403 — Módulo de diagnóstico de fugas del tanque de combustible – mal funcionamiento de la válvula
- P1404 — Módulo de diagnóstico de fugas del tanque de combustible – mal funcionamiento del calentador
- P1440 — Sistema de emisiones evaporativas (EVAP), válvula de ventilación – mal funcionamiento del circuito
- P1502 — Sensor de velocidad de rueda – circuito abierto
- P1503 — Interruptor de control de crucero – mal funcionamiento del circuito
- P1504 — Interruptor de control de crucero, CANCELAR – mal funcionamiento del circuito
- P1505 — Válvula de control de aire en ralentí (IAC) – circuito de la bobina de apertura – circuito abierto
- P1506 — Válvula de control de aire en ralentí (IAC) – circuito de la bobina de apertura – cortocircuito
- P1507 — Válvula de control de aire en ralentí (IAC) – circuito de la bobina de cierre – circuito abierto
- P1508 — Válvula de control de aire en ralentí (IAC) – circuito de la bobina de cierre – cortocircuito
- P1510 — Válvula de control de aire en ralentí (IAC) – mal funcionamiento del circuito – circuito abierto/cortocircuito
- P1511 — Válvula de control de aire en ralentí (IAC) – mal funcionamiento del circuito – circuito abierto/cortocircuito
- P1513 — Válvula de control de aire en ralentí (IAC) – circuito de la bobina de apertura – cortocircuito
- P1515 — Válvula de control de aire en ralentí (IAC) – bobina 1 – mal funcionamiento de señal
- P1516 — Válvula de control de aire en ralentí (IAC) – bobina 2 – mal funcionamiento de señal
- P1520 — Alternador – mal funcionamiento del terminal FR
- P1521 — Interruptor de presión de la dirección asistida (PSP) – mal funcionamiento del circuito
- P1523 — Solenoide de control de aire del múltiple de admisión
- P1529 — Módulo de control de transmisión (TCM) – comunicación
- P1550 — Sensor de detonación (KS) – mal funcionamiento de señal
- P1552 — Válvula de control de aire en ralentí (IAC) – circuito de la bobina de cierre – cortocircuito
- P1553 — Válvula de control de aire en ralentí (IAC) – circuito de la bobina de cierre – circuito abierto
- P1560 — Sensor de detonación (KS) – mal funcionamiento de señal
- P1586 — Codificación AT – señal no plausible
- P1602 — Módulo de control de transmisión (TCM) – problema de comunicación serial
- P1605 — Sensor de fuerza G – mal funcionamiento del circuito
- P1606 — Sensor de fuerza G – señal no plausible
- P1607 — Módulo de control del motor (ECM) / sistema electrónico del acelerador (ETS) – mal funcionamiento de comunicación
- P1608 — Sistema electrónico del acelerador (ETS) / módulo de control del motor (ECM) – mal funcionamiento de comunicación
- P1609 — Módulo de control del inmovilizador – mal funcionamiento
- P1611 — Señal de solicitud MIL – voltaje del circuito bajo
- P1613-9 — Sistema electrónico del acelerador (ETS), controlador – mal funcionamiento
- P1613-D — Señal de solicitud MIL – voltaje del circuito alto
- P1614-9 — Sistema electrónico del acelerador (ETS), EEPROM RJW – mal funcionamiento
- P1614-B — Señal de solicitud MIL – voltaje del circuito alto
- P1615 — Sistema electrónico del acelerador (ETS), controlador – mal funcionamiento
- P1616 — Relé de control del motor – mal funcionamiento del circuito
- P1618 — Control de par del motor – límite alcanzado/excedido
- P1623 — Lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) – mal funcionamiento del circuito
- P1624 — Módulo de control de transmisión (TCM) – mal funcionamiento del sistema
- P1625 — Relé del ventilador del refrigerante del motor – mal funcionamiento del circuito de alta velocidad
- P1632 — Sistema de control de tracción – mal funcionamiento
- P1642 — Módulo de control del motor (ECM) – no inmovilizador / tipo incorrecto
- P1665 — Etapa de potencia de encendido A – mal funcionamiento del circuito
- P1670 — Etapa de potencia de encendido B – mal funcionamiento del circuito
- P1690 — Sistema de inmovilizador – mal funcionamiento
- P1691 — Sistema de inmovilizador – mal funcionamiento de la antena
- P1693-0 — Módulo de control de transmisión (TCM) circuito de solicitud MIL – mal funcionamiento del circuito
- P1693-FJ — Sistema de inmovilizador – mal funcionamiento del transpondedor
- P1694 — Sistema de inmovilizador – mal funcionamiento de señal ECM
- P1695 — Sistema de inmovilizador – mal funcionamiento de la EPROM del ECM
- P1696 — Sistema de inmovilizador – mal funcionamiento de la EPROM del ECM
- P1707 — Control de crucero, interruptor de posición del pedal de freno (BPP) – mal funcionamiento del circuito
- P1715 — Generadores de pulsos AT – circuito abierto
- P1750 — AT – solenoides de control de cambio
- P1765 — Módulo de control de transmisión (TCM) – mal funcionamiento de reducción de par